電気自動車用ニッケル水素電池の寿命評価と充電方法

短時間放電試験法による電気自動車用シール形鉛電池の劣化判定法の提案

ＥＶ用シール形鉛電池の寿命に与える高効率運転法の効果と急速補充電の影響

電気自動車用シール形鉛電池の多段定電流充電法の開発

夜間電力を有効活用できる電気自動車用鉛電池の２段定電流充電法の開発

電気自動車用電池の要求性能の検討（その１）

ニッケル／水素化物電池の開発（その２）－機械的改質を施した水素吸蔵合金のサイクル特性－

ニッケル／水素化物電池開発－負極用水系吸蔵合金の機械的処理を利用した改質－

水素吸蔵合金を用いたニッケル／水素電池のロードコンディショナーへの適用可能性に関する調査

リチウム二次電池を搭載した一人乗り小型ＥＶの実走行試験と電池要求性能

需要特性および系統電力のＣＯ2排出原単位を考慮した家庭用高効率給湯システムのＣＯ2排出削減効果の評価

電気自動車導入による都市環境負荷低減効果の評価

EV急速充電器の高出力化による電力系統ピーク負荷への影響－地域メッシュサイズと充電需要の平滑化効果の関係－

電気自動車の蓄電機能と家庭用蓄電池に対する一般消費者の意向

電気自動車・プラグインハイブリッド車の利用実態と利用者意識

オール電化住宅における電力・給湯需要構造の調査分析－短時間間隔計測による最大負荷特性の把握－

ロードコンディショナーの性能実証－シール形鉛電池の長期運転による充放電制御方法の検証－

リチウム二次電池の長寿命化方策－二硫化モリブデン電池における電解液の分解と気体発生挙動解析－

リチウム二次電池の長寿命化方策－二硫化モリブデン電池による劣化機構の検討－

リチウム二次電池の長寿命化方策－サイクル寿命，総放電容量に及ぼす放電電流の影響－

ニッケル／水素化物電池のロードコンディショナーへの適用性評価－１Ｗｈ級単電池の性能と組電池特性－

ロードコンディショナー用大容量リチウム二次電池の開発（Ｉ）－２５Ｗｈ級リチウム／酸化バナジウム単電池の試作－

リチウム二次電池用正極材料の高エネルギー密度化－バナジウムおよびマンガン酸化物の初期特性－

リチウム二次電池の過充電・過放電サイクル特性－新しい評価法（フロート接続法）による検討－

蓄電池併設ヒートポンプ式給湯機のユニット構成最適化ツールの開発と蓄電池の限界コスト試算

電気自動車搭載リチウムイオンバッテリーの劣化診断技術の開発 －バッテリー簡易劣化診断手法の提案－

ヒートポンプ式給湯機組合せ蓄電システムの運転特性

次世代自動車用高性能リチウムイオン電池の寿命評価試験（第1報）－Mn系小容量セルを用いたサイクル・保存特性

各種電気化学デバイス用電解質としてのイオン液体の特性評価

ヒートポンプ式給湯機組合せ蓄電システムの試作

電気自動車の運用を支援する地理情報システムの試作

実走行データを活用したＥＶ搭載電池の容量低下推定手法の提案

電気自動車の性能評価技術 －電費シミュレーション基本モデルの開発－

EV・PHV普通充電設備の設置に関する検討

充電インフラ検討用次世代自動車交通シミュレータの開発 －電気自動車用急速充電ステーションの適正配置機能－

充電インフラ検討用次世代自動車交通シミュレータの開発－電気自動車導入に向けた基本解析機能構築－

磁気共鳴方式によるインバータを用いた双方向非接触給電回路の提案（その４）－85kHz帯動作に対応したkW級給電装置の開発－

磁気共鳴方式によるインバータを用いた双方向非接触給電回路の提案（その３）－損失分析およびkW級出力の効率向上可能性の評価－

磁気共鳴方式によるインバータを用いた双方向非接触給電回路の提案（その２）-ｋW級給電装置の試作-

電磁誘導方式による双方向非接触給電回路を用いたV2H基本モジュールの試作

電気自動車のための車載駆動回路を用いた高速交流充電方式の提案と基本動作の実証

双方向非接触給電システムの提案と基本性能の実証

磁気共鳴方式によるインバータを用いた双方向非接触給電回路の提案

双方向非接触給電システムに向けた要素技術開発

EVアグリゲーションによるVPP事業の可能性評価 －九州V2G実証事業における当所の3か年成果－

磁気共鳴方式によるインバータを用いた双方向非接触給電回路の提案（その５）－kW級給電装置の高効率化と高調波電流の低減化－

件名：電力系統の周波数安定化システム（国内優先権主張出願）
公開番号：2011-19380
登録番号：5598896

件名：配置解析プログラム、配置解析装置及び配置解析方法（優先権主張出願／PCT国内移行）
公開番号：
登録番号：5889289

件名：電池劣化判定装置、組電池、電池劣化判定方法及び電池劣化判定プログラム
公開番号：
登録番号：6469485